福利挺一般的，一般員工入職后到手工資三千多吧，一年有不到一萬的獎金，其他節(jié)日有過節(jié)費三百，公積金企業(yè)加自己交的一共二百多吧，經(jīng)常加班，沒有加班工資，總之，想掙錢的還是不要來了，就是餓不死的狀態(tài)。

鼎捷還好把，我就是在南京鼎捷，當時是校招過去的，鼎捷對技術要求不高的，進去挺容易的。公司是在軟件大道附近，交通還算方便。我做的是二次開發(fā)，部門主管都很不錯，同事也很nice。工作內(nèi)容可能跟想的不太一樣，畢竟是二開嘛，剛去會有培訓，一個月基本能上手，所以說技術含量確實不算高。

能賺錢的時候，就是兄弟。不能賺錢的時候，什么問題都會量大化處理，卸磨殺驢

不管吃管住，住宿條件一般，吃飯自己做，工作12休12，夏季壓力大，還得幫收停車費，還得管理地下停車場。

對汽車之家印象不好。印象最深的是公司要早晨九點半上班打卡，1分鐘不能遲到！每個月可以遲到4次，不過一個季度超過15次(平均每月5次)就被開除，這個是互聯(lián)網(wǎng)公司里面少有的規(guī)定。但是公司的電梯特別難等，基本上九點十分你就要在公司樓下，所以早上九點你看從海淀黃莊地鐵出來的人80%都是汽車之家的員工。公司的安全性也很差，代碼、數(shù)據(jù)庫，居然都是全部訪問的，沒有人管理，也就是你可以看到公司任何項目的任何代碼和數(shù)據(jù)庫，并且你甚至可以用其他人的賬戶名進行代碼修修改改。所以感覺汽車之家這個公司看上去心浮氣躁，并且像"暴發(fā)戶"，有錢，不過沒有內(nèi)涵，公司內(nèi)部的基礎工作和管理工作實際上缺失很多很多，需要補充?？梢韵胂?，這個公司一看就是一開始幾個人做的網(wǎng)站逐漸做起來的，即便做的再大，也無內(nèi)涵，所以后來我也走了。

環(huán)境污染嚴重，作業(yè)環(huán)境差，但是工資挺好，日工資350～400，能吃苦的可以去

千萬不要入這個坑，刷新你的三觀，一家不把員工當人的公司，天天加班，讓你找用戶要錢，推銷軟件，公司領導素質(zhì)極低，動不動就是國粹。廠里打螺絲都比這里好，離職找各種理由扣你工資。搞不懂這種垃圾公司還能上市。完全就是圈錢的公司，員工生病了都過來上班，垃圾 ，垃圾，垃圾。重要的事情說三遍。

工資一般般，一般都是兩班倒，中午休息兩個鐘，下午休息一個鐘，具體也要視單位而定，比較多的是政府單位，沒有節(jié)日，工資一般3300左右，班長多兩三百。

寶信軟件是一家成熟的鋼鐵行業(yè)軟件公司，在工業(yè)控制行業(yè)還是有一定知名度的。公司的福利形式較多，還有各種活動，但一般力度都小，一年下來平均一人一千左右的樣子。食堂的飯菜比較好，員工之間關系簡單，工作壓力也小，還算比較好的國企。不過現(xiàn)在國企都不怎么招正式職員了，正式員工都需要研究生以上學歷，而且是211或985學校，其他的進去都是外協(xié)非編制內(nèi)的，轉正大概6年或者更久。

底薪低，電話打一整天，說是月休4天，下半個月只休半天