基恩士主要還是占了行業(yè)發(fā)展的光，進中國進的早，又趕上了中國自動化行業(yè)發(fā)展的列車，然后那會競爭對手不多，收入利潤比較高，作為銷售自然工資也高，現(xiàn)在大家都看到了該行業(yè)的高利潤，因此紛紛涌入，因此之后基恩士產(chǎn)品勢必降價，利潤下降，因此待遇方面感覺不會有很大提升了。而且在這種形勢下，公司的日本高層感覺沒有主見，沒有提出什么有效的競爭策略，不過是在原有的框架里面修修補補，都是希望盡早調(diào)回日本供職的那種。

工作輕松，但沒發(fā)展余地，大部分長期不開單，但一開單吃半月，能力強的人月入過萬，但大多一個月就拿底薪，平時有可能會搞聯(lián)盟，能累死人不能顧家，每個月都有活動，不需要管家的混日子首選

中國中車好進的，中國中車都快20萬人的公司了，流動性挺大的，一年光校招都得招個幾千個應屆畢業(yè)生，主要因為中車待遇挺一般的，畢竟還是制造業(yè)，跟煙草、電力這種央企根本沒法比，所以每年走的挺多的，而且動車高鐵早就過了告訴發(fā)展的時候了，沒訂單的時候就是在熬時間。我是在中車的三級子公司，位置很偏，在昌平，如果是本地人找這個工作的話，比較合適，工資可能比較低，平時會發(fā)一些日用品，工廠的生產(chǎn)環(huán)境一般人受不了，一般正常轉(zhuǎn)正一個月也就3000多，比較坑，北京地區(qū)生活不太夠。

太極不算是外包公司，太極主要做政府的系統(tǒng)集成項目的，算是外包的甲方，不過我認為太極沒有什么發(fā)展前景，無非就是在于政府關(guān)系不錯，雖然是大公司，但國企氛圍比較嚴重，沒有實際做事的人，技術(shù)水平也很差勁，都是十幾年前的技術(shù)，來個項目就是外包出去，然后賺取差價，所以大多員工的工作就很清閑，同時也意味著得不到什么發(fā)展，也沒什么學習的機會，感覺在太極到時間長了個人能力可能會退化。

工作環(huán)境很好，天天像在小鎮(zhèn)里一樣，年輕人很多，氛圍很好，大家都很團結(jié)。工作壓力不大，上五天休兩天一天工作8小時，加班有加班費，就是工資偏低，3000多，五險一金有交。

鼎捷還好把，我就是在南京鼎捷，當時是校招過去的，鼎捷對技術(shù)要求不高的，進去挺容易的。公司是在軟件大道附近，交通還算方便。我做的是二次開發(fā)，部門主管都很不錯，同事也很nice。工作內(nèi)容可能跟想的不太一樣，畢竟是二開嘛，剛?cè)信嘤枺粋€月基本能上手，所以說技術(shù)含量確實不算高。

能賺錢的時候，就是兄弟。不能賺錢的時候，什么問題都會量大化處理，卸磨殺驢

不管吃管住，住宿條件一般，吃飯自己做，工作12休12，夏季壓力大，還得幫收停車費，還得管理地下停車場。

對汽車之家印象不好。印象最深的是公司要早晨九點半上班打卡，1分鐘不能遲到！每個月可以遲到4次，不過一個季度超過15次(平均每月5次)就被開除，這個是互聯(lián)網(wǎng)公司里面少有的規(guī)定。但是公司的電梯特別難等，基本上九點十分你就要在公司樓下，所以早上九點你看從海淀黃莊地鐵出來的人80%都是汽車之家的員工。公司的安全性也很差，代碼、數(shù)據(jù)庫，居然都是全部訪問的，沒有人管理，也就是你可以看到公司任何項目的任何代碼和數(shù)據(jù)庫，并且你甚至可以用其他人的賬戶名進行代碼修修改改。所以感覺汽車之家這個公司看上去心浮氣躁，并且像"暴發(fā)戶"，有錢，不過沒有內(nèi)涵，公司內(nèi)部的基礎(chǔ)工作和管理工作實際上缺失很多很多，需要補充?？梢韵胂?，這個公司一看就是一開始幾個人做的網(wǎng)站逐漸做起來的，即便做的再大，也無內(nèi)涵，所以后來我也走了。

千萬別去他們倉庫，多了的算公司的，少了算你的。工資一個月就3000，你的區(qū)域別人隨便去，少個燕窩就賠2000，就是個吸血鬼公司。